大陸封測產業的機遇摩爾定律由英特爾創始人之一戈登摩爾提出，大致意思為，每隔18-24個月在價格不變的情況下，集成電路上可容納的元器件數目會翻一倍，性能也將提升一倍。這一定律統治了半導體產業50多年，近些年卻屢屢被預估將要走向終結，而預測者中甚包括摩爾本人。而這條金科玉律走向末路的佐證之一便是英特爾修改了基于摩爾定律的“Tick-Tock”策略，將這一架構和工藝交替升級策略的研發周期在時間上從兩年延長三年，制程工藝變為三代一升級，并且其10nm制程一直跳票。UART轉CAN的應用已廣泛應用于各行各業，因此對于數據幀轉換的形式要求也逐漸增多，目前主流的轉換形式包括透明轉換、透明帶標識轉換以及自定義轉換。具體是如何實現？本文將為大家介紹其中的透明帶標識轉換。適用場景串口轉CAN模塊在什么時候需要用到呢？一是老產品面臨升級，需要用到CAN總線通信，但硬件平臺中的MCU沒有集成CAN總線的控制器。二是選用的MCU已經包含CAN總線接口，但數量上不能滿足項目需求。

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由于LEM傳感器大多數是電流型的傳感器，在使用大量程時，會給配套使用的儀器出了一些難題——當電流比較小時無法準確測量。以致遠電子PA333H高精度數字功率計和量程為1000A的IT1000-S舉例，傳感器的變比是1:1000，也就是經過傳感器后的電流都被縮小1000倍。PA333H電流端子的量程為1A，能準確測量的電流為量程的1%，也就是10mA。當使用IT1000-S后，我們進行反推，電流放大1000倍，也就是此時使用傳感器后，PA333H能測量的電流是10A，當電流小于10A后，就無法完成測量了。檢查稱重傳感電橋的各焊點是否有虛焊、開焊現象，造成稱重傳感電橋不工作。檢查稱重傳感器本身，看上面是否有異物或粘附臟物，阻礙了傳感器產生彈性形變，致使有載荷作用加在傳感器上時，彈性體不能正常產生彈性形變，使電阻應變片的電阻不發生變化，導致稱重傳感電橋沒有稱重信號輸出。無稱重載荷作用在電子計價秤上時，稱重的顯示值不為零，而且顯示的數值不穩定，數值不停的在變化。此故障俗稱顯示有零漂、不歸零和跳字，產生此故障的原因是：稱重傳感電橋的某一橋臂有虛接、開焊現象，或者是某焊點有“接地”現象；檢查電源電壓是否穩定，如果電源電壓的穩定性不好，也容易跳字。

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電源作為電子產品或者電池的供電設備，除了性能要滿足供電產品的要求外，其自身的保護措施也非常重要。如過壓、過流、過功率、過溫保護等，過流保護點測試，也就是OCP測試。以前是手工去調整電流的大小，人工觀察現像。但是手和眼睛的反應速度等因素導致要進行多次測量才能確定。全天科技研發設計的可編程直流電子負載自帶OCP和OPP測試功能，很好的解決了此問題。在此菜單下使用者可以設置電流或功率開始值、結束值、步數、每步時間、并且還可以設定觸發電壓及規格上下限。電壓調節器發電機的輸出電壓是隨發動機的轉速的升高而升高的，如果電壓過高，會燒毀汽車的電氣系統。電壓調節器的作用就是用來調節發電機的輸出電壓，使發電機的輸出電壓保持在13.8－14.4伏之間。現在發動機電壓調節器多數集成在發電機內部，只有少部分是外置式的。充電指示系統在汽車儀表中設置了電壓表或充電指示燈，用于指示發電機的工作狀態是否正常。駕駛員在行車過程中注意觀察這些儀表，如果儀表上的充電指示燈點亮或電壓表指針低于24V，表示不充電或充電量過低，需要檢修充電系統。特別是在中低端的模塊電源市場來看，這個基本表現的是完全的競爭現狀。在的電源市場，受對應的、工藝等方面的制約，市場集中度很高，市場的份額也就被的品牌公司所占據。作為企業，要想中低端市場保持有力競爭，或進軍市場與品牌刮分市場份額，是每一個業界人士都關注的課題。以下將從多個側面淺析DC-DC模塊電源的發展趨勢，并對熱點題目進行探究。產品思路的變革如今市場的競爭，不再完全是產品性能的競爭，已開始向產品價格競爭優勢的轉變，則電路設計、物料選型、生產工藝等多方面的不斷突破就要放在要位置，尋求更簡潔、更新穎、成本更低的方案，如果還是墨守成規，緊隨競爭對手其后，那只會利潤越來越低，終被淘汰出局。位置（位移）傳感器直線移動傳感器有電位計式傳感器和可調變壓器兩種。角位移傳感器有電位計式、可調變壓器（旋轉變壓器）及光電編碼器三種，其中光電編碼器有增量式編碼器和式編碼器。增量式編碼器一般用于零位不確定的位置伺服控制，式編碼器能夠得到對應于編碼器初始鎖置的驅動軸瞬時角度值，當設備受到壓力時，只要讀出每個關節編碼器的讀數，就能夠對伺服控制的給定值進行調整，以防止機器人啟動時產生過劇烈的運動。