樂山車厘子樹苗_樂山車厘子樹苗土壤改良原則_樂山車厘子樹苗銷售

保護地車厘子樹苗氣體調控措施

溫室和大棚內的空氣成分與露地不同，對樹體生長發育有影響的氣體主要有兩個：一是化碳氣體，二是肥料分解釋放的有害氣體等。氣體影響不像光照和濕度那樣直觀，往往被人們所忽視。化碳是植物進行光合作用不可缺少的原料，若樹體長期處在化碳濃度低的條件下，就會嚴重影響光合作用。溫室和大棚生產中，在揭簾升溫后至撤覆蓋之前，如管理不規范經常還會產生有害氣體，如一氧化碳和等，造成葉片或果實傷害，防止有害氣體的產生能消除其對當年和下一年產量的影響。

1.化碳氣體調控

溫室和大棚內化碳濃度變化規律為，從下午放簾后，隨著植物光合作用的減弱和停止，化碳濃度不斷增加，22時達到值。次日揭簾后隨著太陽照射，光合作用的加強，化碳濃度急劇下降，至上午9時化碳濃度已低于外界大氣的化碳濃度，在通風之前出現值。

生產中通常采取人工補充化碳氣體的辦法來調控。補充的方法有，施用固體化碳肥料，或通過化碳發生器，將稀硫酸和碳酸氫銨混合反應產生化碳氣體，但主要方法為靠通風換氣調節，晴天時在揭簾后和放簾前，少量開啟通風口進行氣體交換，補充化碳。

釋放化碳氣體，應在花后開始，一般在晴天揭簾后0.5?1小時釋放，放簾時停止（通風期間也可以停止釋放），釋放時可適當提高棚內溫度，以便充分發揮肥效。

2.有害氣體防控措施

有害氣體包括氨、化氮、和一氧化碳等。

氨和化氮氣體主要來自未腐熟的畜禽糞、餅肥等的發酵分解過程和地面撒施氮肥沒覆蓋的情況，使氨氣和化氮氣體釋放至空氣中，導致植物中毒。氨害的癥狀多在施肥后1周內表現，化氮為害的癥狀多在施肥后1個月左右表現。氨害使幼葉出現水漬斑點，嚴重時變色枯死，化氮害使葉片褪色出現白斑，濃度高時葉脈變成白色，甚至全株枯死。

氣體是由于在溫室內加溫過程中，燃燒含硫量髙的煤炭而產生的，一氧化碳氣體是由于煤炭燃燒不完全，和煙道有漏洞、縫隙而排出的。受害葉片的葉緣和葉脈間細胞死亡，形成白色或褐色枯死。

此外，還有一些病蟲害的煙霧藥劑會發生煙害或藥害，熏煙的殺蟲殺菌劑不可以在車厘子樹苗溫室中應用，尤其是含有嘧霉胺成分的熏煙劑不可以在車厘子樹苗溫室中使用。這些有害氣體都是人為造成的，只要按相關管理措施認真操作，這種特殊災害就不難克服。

我國大櫻桃樹苗生產存在的主要問題

1.制約產業發展的障礙因素多

如花期凍害、遇雨裂果、病蟲毒害等沒有根本改善。

近年來，春季開花期經常遇到倒春寒，一般10年中3?4年發生較嚴重的低溫凍害、冷害，造成大面積減產減收。由于修剪、病蟲害、凍害等原因，造成樹體損傷，加之排灌水不當，樹體流膠病普遍，目前尚沒有快速流膠病的簡易方法，使流膠病得不到及時，營養大量流失，甚至感染其他病害，導致樹體衰弱，甚至逐漸枯死。近年來紅燈盛果期樹病毒病發生嚴重，坐果少或只開花不坐果，影響產量。

2.果品商品化處理能力低

發達國家，大櫻桃樹苗采收后直接運送到包裝公司進行冷水清洗預冷、烘干、分級、直接小包裝后置標準箱內碼于冷庫或直接冷鏈運輸至超市或批發零售市場，不再重新包裝，中間環節少，損耗少；而我國多一家一戶采摘后首先放在果園地頭或帶回家簡單分級，之后運到產地市場再攤到地上進一步挑選分級，包裝在沒有透氣孔的泡沫箱內或再放入大紙箱中，通過物流或一般貨車發往銷地批發市場，需再一次分裝后進人超市或零星市場，環節多，不預冷，也無冷鏈，包裝簡單且不規范，損耗大，產品貨架期短。合理的采后處理，可以減少損耗，延長鮮果市場供應期，提高鮮果消費量，還能夠通過增加消費方式刺激消費，從而擴大市場容量和產業規模。采后技術還能夠避免產量過剩時價格過度下跌。

3.生產成本升高

果園土肥水管理、整形修剪、采收等用工成本快速增加，勞動強度大，機械化程度低。據報道，歐美發達國家每畝果樹用工25?45小時，而我國每畝用工高達200多個小時，2003年我國勞動每小時酬金約2.2元，每畝勞動力成本約440元，到2013年，每小時酬金高達10.0元，每畝勞動力成本上升至2200元。與歐美家比較，差距在果園整齊度、標準化、規模化、機械化、自動化等方面。我國必須盡快研發輕簡化管理技術體系，尤其注重果園管理標準化、機械化。同時肥料、農藥、水電等成本也逐年提高，造成櫻桃園生產成本加大。

4?市場競爭壓力增大

由于栽培面積的擴大，產量提高，市場競爭壓力加大。我國大櫻桃樹苗市場，除9月下旬至11月上旬外，其他月份都有供應。3中下月至5月上旬，遼寧大連日光溫室和山東大棚櫻桃上市，5月上中旬至7月上旬，西安、棗莊、泰安、煙臺、大連露地栽培大櫻桃樹苗先后上市，8?9月份，北美西太平洋沿岸產區進口國內市場；11月至翌年2月份，南半球智利、澳大利亞、新西蘭生產的大櫻桃樹苗上市。國內市場主要集中在5月中下旬至7月上中旬，個大鮮艷的優質大櫻桃樹苗依舊價格俏銷，關鍵是質量。櫻桃素有“春果枝”的 美譽，形象是“新鮮、美味、安全”，屬于禮品果，也是果園觀光、休閑、旅游采摘的先鋒樹種，無論是禮品果還是采摘果，都要求更髙級別的果品質量。另外，櫻桃的消費市場也有別于一般果品市場，對于高消費群體，對櫻桃“新鮮、美味、安全”的關注遠遠超過了對價格的關注，只要果實個大、顏色深、糖度高，就有市場。所以，在櫻桃市場銷售壓力逐步加大的今天，要努力釆用新技術，增加果園投入，改善果園設施，更新品種結構，生產大果、 甜果，提髙市場競爭力。為確保消費者心目中櫻桃是說安全果品的 形象，在采收前決不使用任何農藥，也不使用pp333等生長調節劑。

5.組織化程度低

目前，櫻桃種植多數為家庭承包經營，種植規模小，市場風險大，流通困難，僅有部分加入專業合作社，另有少量公司加基地農戶模式，少有現代公司制企業模式。整個產業生產經營組織化程度不高。

疏花疏果

車厘子苗果個大小和果實品質，與葉面積之間呈正相關關系，因此,對于長勢較弱、花果數量多的樹，有必要疏除多余的花蕾和幼果。

1.疏蕾

疏蕾，一般在開花前進行，主要是疏除細弱果枝上的小花和畸形花。每花束狀果枝上，保留2?3個飽滿花蕾即可。試驗表明，在的疏花程度范圍內，隨著疏花程度的增加，結實率和單果重均相應提高。

疏蕾，盡管在改進果實品質方面有顯著作用，但畢竟操作比較麻煩、費力。因此，最宜在冬季修剪剪除弱果枝的基礎上，配合進行。

2.疏果

疏果，一般是在5月中旬車厘子苗生理落果后進行。疏果的程度，依樹體長勢和坐果情況確定。一般是1個花果枝留3?4個果實即可，最多4?5個。疏果時，要把小果、畸形果和著色不良的下垂果疏除。試驗表明，疏果后，株產提高12%?22.7%，單果重增加3.8?15%，花芽數量多，發育質量較好。疏果配合以新梢摘心措施，這些效應可進一步提高，株產提高44.9%，單果重增加48.3%，花芽數量多，發育質量好。

預防裂果

裂果是果實接近成熟時，久旱遇雨或突然澆水，由于果皮吸收雨水增加膨壓或果肉和果皮生長速度不一致而造成果皮破裂的一種生理障害。裂果的數量和程度，因品種特性和降雨量而不同。研究認為，吸水力強、果面氣孔大、氣孔密度高，以及果皮強度低的品種，如艷陽、水晶、濱庫等裂果重。在車厘子苗果實發育的第三個時期（即第二次迅速生長期），裂果指數隨著單果重的增加而增加。果實采收前，降雨量大或大量灌水時，會加重裂果。裂果嚴重降低其商品價值。因此，在生產上要采取措施減輕和防止裂果。

(1)選用抗裂果品種。

從嚴格意義上講，目前車厘子苗尚未發現完全抗裂果的品種。在容易發生裂果的地區，可以選用拉賓斯、薩米特等比較抗裂果的品種，也可根據當地雨季來臨的早晚，選用雨季來臨果實已經成熟品種或中早成熟品種如早紅寶石、意大利早紅、紅燈、芝罘紅等。

(2)維持相對穩定的含水量。

有研究表明，當根系主要分布層的含水量下降到10%?20%時，就會出現旱象，發生旱黃落果。如果這種情況出現在果實硬核至第二次速長期，遇有降雨或灌大水時，就會發生裂果。因此，車厘子苗園10?30厘米深的土壤含水量，下降到田間持水量60%以前，就要灌水，并且小水勤澆，維持相對穩定的土壤含水量，這是防止裂果的關鍵。

(3)利用防雨篷進行避雨栽培。

據日本資料，在防裂果措施中效果的是防雨篷，大體有4種形式，即頂篷式、帷簾式、雨傘式和包皮式。防雨篷用塑料薄膜作成，采用防雨篷保護性栽培，因見光不良，果實要晚熟2?3天。采用這種裝置，可以較輕裂果和灰霉病的發生，能適時采收，提高品質。

預防鳥害

成熟的車厘子苗很易遭到鳥的取食，特別是有成片樹林附近的櫻桃園受害更重。

國外預防鳥害的方法較多，如美國大田櫻桃園采取的措施有，采收前7天在樹上噴殺蟲劑來梭威，使害鳥忌避；用擴音器播出有害鳥慘叫聲的錄音磁帶，把害鳥嚇跑;用高頻警報裝置干擾鳥類的聽覺系統。庭院櫻桃采用的措施有，在樹的前后左右懸掛黑線，鳥因不能看黑線，接觸時便受驚飛去；懸掛稻草人;把發光的馬口鐵或錫箔放在樹上隨風搖曳，驚嚇害島。但這些辦法，時間長了，往往收效甚微。最常用的法是撒網，即在每棵樹冠上架設網罩，將樹體保護起來。我國有鳥害的車厘子苗產區，目前尚無更有效的方法，今后如能與各種類型的設施栽培相結合，當可收到良好的預防效果。