建筑工程鑄鋼節點的鑄造工藝

鑄鋼: 鑄鋼是在凝固過程中不經歷共晶轉變的用于生產鑄件的鐵基合金的總稱。鑄造合金的一種。鑄鋼分為鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼3類。

分類：

1. 鑄造碳鋼。以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼，含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強度、塑性和韌性，成本較低，在重型機械中用于制造承受大負荷的零件，如軋鋼機機架、水壓機底座等；在鐵路車輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側架、車輪和車鉤等。

2. 2.鑄造低合金鋼。含有錳 、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小于5%，具有較大的沖擊韌性，并能通過熱處理獲得更好的機械性能。鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優的使用性能，能減小零件質量，提高使用壽命。

3. 3.鑄造特種鋼。為適應特殊需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，通常含有一種或多種的高量合金元素，以獲得某種特殊性能。例如 ，含錳11%～14%的高錳鋼能耐沖擊磨損，多用于礦山機械、工程機械的耐磨零件；以鉻或鉻鎳為主要合金元素的各種不銹鋼，用于在有腐蝕或650℃以上高溫條件下工作的零件，如化工用閥體、泵、容器或大容量電站的汽輪機殼體等。

鑄鋼（cast steel）用以澆注鑄件的鋼。鑄造合金的一種。鑄鋼分為鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼3類。 　 　1.鑄造碳鋼。以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2％的為鑄造低碳鋼，含碳0.2％～0.5％的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5％的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強度、塑性和韌性，成本較低，在重型機械中用于制造承受大負荷的零件，如軋鋼機機架、水壓機底座等；在鐵路車輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側架、車輪和車鉤等。 　　

2. 鑄造低合金鋼。含有錳 、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小于5％，具有較大的沖擊韌性，并能通過熱處理獲得更好的機械性能。鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優的使用性能，能減小零件質量，提高使用壽命。 　

3. 3.鑄造特種鋼。為適應特殊需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，通常含有一種或多種的高量合金元素，以獲得某種特殊性能。例如 ，含錳11％～14％的高錳鋼能耐沖擊磨損，多用于礦山機械、工程機械的耐磨零件；以鉻或鉻鎳為主要合金元素的各種不銹鋼，用于在有腐蝕或650℃以上高溫條件下工作的零件，如化工用閥體、泵、容器或大容量電站的汽輪機殼體等。 鑄鋼件的熱處理工藝 鋼結構制造過程中，部分節點部位相貫較多，焊接不方便并且應力大或焊接的時候得不到相應的形狀，因此節點在大型鑄鋼件的使用中是不可或缺的。

大型鑄鋼件的節點也是大型鑄鋼件的一部分，如果節點的質量不合格或者出現缺陷的話，鑄鋼件的使用效果也是沒有辦法發揮到的，并且產品的性質和質量也是無法達到很好的保證。 一般來說，大型鑄鋼件節點的熱處理工藝主要分為三個階段：加熱、保溫和冷卻。熱處理的溫度和時間的選擇上市大型鑄鋼件節點鑄造的關鍵環節，熱處理的溫度時間圖表示監控熱處理合理性的重要資料。熱處理按現行國家標準（鑄鋼件熱處理檢驗規程）KK/J-01-25-2002的規定執行。

大型鑄鋼件節點的熱處理方法包括：退火、正火、正火加回火。三種不同的方法所得機械性能不同：通常對于形狀不太復雜，壁厚又不太厚的大型鑄鋼件節點采用正火即可。對于形狀復雜，又容易變形和開裂的大型鑄鋼件節點，則采用退火比較好。正火加回火適用于比較厚的碳鋼鑄件以及低合金鑄鋼件。回火的目的在于消除大型鑄鋼件節點的應力，避免大型鑄鋼件節點變形和開裂。

大型鑄鋼件節點熱處理的三個工藝 鋼結構制造過程中，部分節點部位相貫較多，焊接不方便并且應力大或焊接的時候得不到相應的形狀，因此節點在大型鑄鋼件的使用中是不可或缺的。大型鑄鋼件的節點也是大型鑄鋼件的一部分，如果節點的質量不合格或者出現缺陷的話，鑄鋼件的使用效果也是沒有辦法發揮到的，并且產品的性質和質量也是無法達到很好的保證。

一般來說，大型鑄鋼件節點的熱處理工藝主要分為三個階段：加熱、保溫和冷卻。熱處理的溫度和時間的選擇上市大型鑄鋼件節點鑄造的關鍵環節，熱處理的溫度時間圖表示監控熱處理合理性的重要資料。熱處理按現行國家標準（鑄鋼件熱處理檢驗規程）KK/J-01-25-2002的規定執行。大型鑄鋼件節點的熱處理方法包括：退火、正火、正火加回火。三種不同德方法所得機械性能不同：通常對于形狀不太復雜，壁厚又不太厚的大型鑄鋼件節點采用正火即可。對于形狀復雜，又容易變形和開裂的大型鑄鋼件節點，則采用退火比較好。正火加回火適用于比較厚的碳鋼鑄件以及低合金鑄鋼件。回火的目的在于消除大型鑄鋼件節點的應力，避免大型鑄鋼件節點變形和開裂。