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越來越多的企業到海外投資建廠，是企業積極融入的創新網絡、制造網絡和市場網絡的必然選擇，也是企業走向化、構建商業版圖必須邁出的重要一步。隨著越來越多的企業到海外投資，不僅可以推動我國生產要素雙向流動和資源配置更加化，也可以倒逼國內企業對不合理的產業結構進行調整，減少“制造”進入市場的阻力。最近一段時間以來，福耀玻璃斥資6億美元在美國俄亥俄州投資建廠的新聞引發各界關注。隨著這條新聞持續發酵，一些媒體更是驚呼“曹德旺跑了”。

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深入推進“去產能”徐紹史介紹，在供給側結構性改革方面，“三去一降一補”的重點任務已經取得初步成效，去年去產能的年度任務已經提前超額完成。徐紹史指出，去年鋼鐵、煤炭去產能過程中，價格波動還是比較大的。出現這樣的變化，主要是有四方面原因：一是前期經濟增速放緩的時候價格超跌；二是庫存回補；三是主動減產，鋼鐵和煤炭企業根據去產能的需要，壓縮了產量；四是政策預期，大家覺得去產能力度在不斷加大，可能供應量會減少，價格可能回升。

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精煉銅進口增速放緩，出口大幅增加。根據海關統計，銅價格先抑后揚，市場分歧加大。從價格走勢看，2016年前10個月，銅是表現最差的金屬，價格走勢遠弱于其他品種。截至2016年10月31日，當日LME銅收盤價4861美元/噸，較年初開盤價格僅上漲了3%。而同期電解鋁價格上漲15%、鋅價上漲了52%、銅具有較強的衍生金融商品屬性，各國貨幣政策的分化將引發銅在金融市場價格的波動，進而弱化供需基本面價格的影響，使得價格波動更為復雜，企業投資和生產決策難度加大。日前，國家部網站正式發布了2017年批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（以下簡稱《目錄》），《目錄》顯示共有39家車企的185款新能源車型入圍，這是自今年1月1日《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》開始實施以來，我國首批獲得國家和地方兩級財政補貼的新能源汽車車型。由于2016年公布的第1——5批《目錄》不再作為新能源汽車領取財政補貼的依據，車企需要在新版補貼政策要求的指導下，全部接受重新審核。