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行業低迷三一或許選擇退出機床業務？從最早三一組建機床業務的初衷來看，一開始是部分滿足集團業務自身生產需要，最終目的是“滿足國家裝備制造業戰略需求，替代進口成為的機床品牌。因此，在最早的兩年，三一泵車的轉臺、料斗、臂架、轉塔、后支腿等關鍵部件加工均由三一精機研制的設備完成。但近年來，三一集團主業所在的工程機械市場也遭遇了持續的下滑，因此在缺少集團業務支撐，加之機床本身外部環境的影響，機床業務開展受阻也在情理之中。

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”陸奇此前層是微軟的執行副總裁，今年10月美國科技媒體Recode率先透露了陸奇離職的消息。陸奇離職之所以成為媒體報道焦點，不僅是因為他是科技巨頭微軟的多年核心高管，在美國互聯網行業擁有極高聲望，更是因為他是美國科技公司中最有權勢的大陸華人。陸奇此前主要負責微軟核心的必應和Cortana業務。10月離職時的理由是，因為自行車事故傷勢加重。陸奇離職后，曾有消息稱他會加入騰訊或者滴滴，不過2017年剛開年，百度宣布已經成功把陸奇招入門下。

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2016年悄然變化，2017年破冰普及。隨著技術的成熟和制造成本的下降，節能型油電混合動力汽車、新能源插電式混合動力汽車在2017年將進入全新的發展階段。2005年，混合動力車型次引入，而隨后的10年間，盡管汽車市場突飛猛進，但混合動力領域似乎進入了冰凍期，一方面大部分整車及零部件企業混動技術處于初級研發階段，不成熟、成本高；另一方面，消費者對混動技術的認識不夠，消費意愿不強，相關產業政策也沒有對混動市場起到較大的促進作用。

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更新觀念,鍛煉部下目前經銷商的最重要任務之一就是更新下屬的思維方式和價值觀念,有一件事讓我很難理解,就是經營環境發生了如此大的變化,經銷商人的意識卻沒有發生根本性的變化。現在銷量增長已經不是指標了,問題的關鍵在于利潤、利潤率和利潤增長率。銷量達不到一定水平就沒有意義的看法,其實是經濟高速增長期的遺存物,那時的銷售額和利潤都比較穩定。而到了現在,無論銷量大小都無法決定成敗,重要的是利潤的額,如果不改變原來的觀念,總有一天會造成無法挽回的損失。