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李盛其預計：“2020年，自主品牌汽車自動變速器產業將以約650萬臺的年產銷量和約36%的市場占有率，從而形成新的市場競爭格局。”當前，汽車齒輪產業務必要以質量與可靠性為核心競爭力，務實合作，協同創新，樹立品牌競爭、價值競爭、競爭意識，高度警惕價格戰陷阱。李盛其還強調：“未來，汽車齒輪市場競爭的本質是文化競爭。轉型期的汽車齒輪產業要弘揚中華民族幾千年深厚的傳統文化，努力培育新型產業文化，奉行‘己所不欲、勿施于人的’的信條，發揚成就別人成就自己的合作精神，包容式發展，協同創新。

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《方案》提出，到2020年，規劃總投資約290億元，實現全省小城鎮和中心村、貧困村、農村機井通電改造全覆蓋。《方案》明確了推進農村電網改造升級的重點任務。主要包括：加大對扶貧開發工作重點縣、集中連片特困地區以及老區的農村電網改造升級力度，實現全省8808個貧困行政村和38866個貧困自然村電網改造升級全覆蓋，今年年底全部完成動力電增容改造工程，完成農村機井通電工程。結合推進新型城鎮化、農業現代化和扶貧移民搬遷等工作，積極適應農村新型產業發展以及農民消費升級的用電需求。

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提起鉛炭電池的運用，毛賢仙如數家珍。南都電源自主研發的“光儲一體化微網混合儲能系統”，是一個集光電、電源能量存儲轉換的裝備系統，采用鉛炭電池和磷酸鐵鋰電池混合儲能，有了這套微網系統，一些偏僻的島嶼、偏遠山區，以及太陽能、風能和潮汐能發電站等發電質量有波動的地方，就可以充分解決儲電問題，享受平穩、持續的用電。目前，公司又開發出了新一代能量管理系統，這一套系統可以有效運用于遠程監控、云數據處理、大數據分析、發電預測、電力調度等行業。

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賽輪金宇集團市場銷售副總經理周圣云先生：“美國對華展開調查，卻以第三國泰國為參照國來計算出口企業成本，對于企業而言是不公平的。輪胎的雙反調查選用的替代國是泰國，泰國的整個經濟水平與工業供應鏈的體系和水平是比較低的。以它的生產效率與員工的人工成本以及社會成本來講，算完以后，同樣的生產規模下泰國的成本可能要比我們高出20-30%。因為這是不同的國家的經濟水平決定的，以替代國的方式來確定我們的生產成本，最后得出的結論是我們的生產成本，或者我們的出口價格，遠低于替代國的生產成本。