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預計2017年，除了政策長期利好外，隨著制造業轉型升級和國產化替代的推進，高端裝備制造市場需求巨大，高端裝備創新發展成為未來制造業發展的主要趨勢愈發明顯。以產業化應用為目標的高端裝備創新發展加快推進，一批標志性、帶動性強的重點產品和重大裝備將加快布局，自主設計水平和系統集成能力、核心部件研制技術水平逐步提升，產業創新能力不斷增強。隨著一批重大裝備的工程化、產業化應用，高端裝備作為裝備制造業“新名片”，將帶動我國裝備制造業水平的提升。

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筆者認為，從技術上過多討論大修、翻新與再制造的區別沒有意義。再制造的關鍵在于批量和專業，并非修修補補，而是用制造的思維做設備和部件維修，用經濟實用的方法完成設備和部件的大修，沒有批量就沒有效率和效益。我們可以設想一下，一大批舊設備進入再制造工廠，設備分解后經過專業的清洗、探傷、評估，然后送到專業的車間（柴油機、液壓件、變速箱、結構件等）或外協廠去做部件的再制造，然后運回再制造工廠的配件倉庫。根據需要，再制造的部件可以賣給用戶，以縮短故障維修造成的停機時間，也可進入總裝車間組裝再制造設備。

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此后其憑借踏實忠誠的工作作風與杰出獨到的戰略眼光,獲得何享健的賞識,最終成功成為這家千億巨船的掌舵者。2016年5月18日,集團董事會通過議案,擬通過境外全資子公司MECCAInternational(BVI)Limited擬以每股115歐元的價格要約收購德國庫卡集團(KUKAAktiengesellschaft,簡稱“KUKA”)至少30%以上的股權。8月8日,集團發布了對德國機器人制造商庫卡進行公開要約收購的最終結果,庫卡與安川一樣,位列四大機器人廠商之一。這是今年國家電網公司獲得核準的第6個特高壓工程，標志著大氣污染行動計劃“四交四直”特高壓工程全部獲得核準。2013年，為加快京津冀等地區大氣污染綜合治理，國家能源局提出了12條重點輸電通道實施方案，其中有4條以內蒙古中西部為起點的特高壓輸電通道列入了國家規劃。目前“錫林郭勒盟—山東”“蒙西—天津南”兩條特高壓交流輸電通道已開工建設，“錫林郭勒盟—江蘇泰州”特高壓直流輸電工程于上月初獲核準，“上海廟—山東臨沂”特高壓直流輸電工程再度獲得核準，這意味著內蒙古建設清潔能源輸出基地的步伐進一步加快。